Lineas guía

En diseño el solo hecho de insinuar que existen guías o peor aún ¡un manual! nos genera reacciones encontradas que van desde el escozor cervical hasta el relajamiento muscular.
Por una parte el diseñador que recibe un manual (o guías) para diseñar podría pensar alguna de las siguientes cosas:
a) que el resultado del diseño se obtendrá más rápido
b) que su creatividad será coartada
En algunos casos el cliente que emite las guías de trabajo puede hacerlo por algunas de las opciones siguientes:
a) porque ha tenido malas experiencias con diseños libres o exclusivos y decidió parar la experimentación
b) porque ha definido un diseño exitoso (o caro) y sólo requiere trabajos de aplicación y adaptación del mismo
El usuario final que recibe un diseño basado en reglas definidas podría internamente pensar algo de lo siguiente:
a) que esa es la manera correcta (o habitual) en que se hacen las cosas
b) que los diseños que difieren del estándar son peligrosos por extravagantes
El proceso de diseño muy probablemente se vea afectado por alguno de estos dos casos:
a) cuando el estándar es estricto, no prevé adecuaciones durante su aplicación ni establece criterios amplios para su evaluación o modificación
b) cuando tiene por objeto la reproducción irracional de un modelo establecido por omisión, por supuestos beneficios o incluso por vanidad de sus autores
El producto terminado (edificio, cartel, vehículo, mueble, etc.) que está basado en un diseño estandarizado tiene una de dos posibles características:
a) que esté replicando en mayor o menor medida el éxito previo de algún proyecto definido para algún otro usuario, otro lugar, otra escala
b) que sea parte de un sistema de mejora del producto terminado, con unos parámetros variables y amplios criterios con miras al perfeccionamiento del trabajo en esa disciplina
Con lo anterior pretendo expresar que con guías o no el diseño de calidad existe y el proceso de estandarización o identificación de parámetros, criterios y formatos base son solo herramientas que pueden garantizar que un trabajo en equipo pueda identificarse de manera unificada, que la identidad del usuario, el cliente o el autor sea clara y por supuesto rinda frutos futuros a las partes involucradas.
Esto y más escucharán en radioarquitectura.com todos los #MartesDeUrbanismo a las 5:00 pm en esta ocasión invitamos a Carlos Coronel de Buscando la Aurora y a July Castañeda, consultora independiente de diseño.
Durante el programa se obsequiarán cortesías para el congreso CityBreak que conmemora un año de transmisiones del programa UbiCiudad en Radio Arquitectura. El congreso de aniversario se llevará a cabo en la Universidad La Salle el próximo martes 17 de Junio. Si te interesa el urbanismo no puedes faltar.

Mercado de Chácharas: Un domingo cualquiera

Problema

Este importante lugar es un espacio público aprovechado varios días a la semana para venta ambulante de productos de reciclaje: ropa, aparatos eléctricos, partes de autos, etc. Los fines de semana sin embargo hay un gravísimo problema vial ya que el mencionado mercado se desborda hacia ambos lados del camellón imposibilitando la vialidad de oriente a poniente y ahogando el tráfico en la vía sur de la avenida la cual debe hacerse por este desorden, de dos sentidos y estacionamiento a ambos lados.
Comentario 1: Es ridículo que en aras de tener más espacio de venta impidan más fluencia de vehículos, la cual les incrementaría las ventas.
Comentario 2: Es de todos sabido que se trata de una gran asociación popular la encargada de gestar espacio. El problema no es el comercio en este sitio, el cual es un gran medio de reciclaje y motor de una economía no registrada en indicadores oficiales. El problema es funcional: la avenida José Clemente Orozco (también llamada Av. de las Torres) no sirve el fin de semana.
Comentario 3: Por su amplitud (lngitud total de 2,080 m y ancho que llega a los 50 m) es un importante reserva del espacio público en la delegacion Iztapalapa. El derecho de vía de las líneas eléctricas de CFE garantizan la libertad futura de ese espacio.
Comentario 4: Por tratarse de un amplio vínculo entre la linea 12 del metro y el Parque Ecológico de Xochimilco tiene una importante capacidad de interacción entre tres delegaciones dos de las cuales -Iztapalapa y Tlahuac son caracterizadas por un bajo nivel socioeconómico y una alta densidad de construcción.

Mercado de Cháchars: Un domingo cualquiera

Propuesta 1: Definir junto con la asociación popular un reglamento para el "Mercado de Chácharas" formalizándolo y cuantificando el volumen de reciclaje que mejora la condición económica y ecológica de la población circunvecina. En dicho reglamento será necesario liberar el uso de las calles, banquetas y espacio público, definiendo un polígono donde sea totalmente permitido el establecimiento de estos puestos.
Propuesta 2: Unificar todas las rutas de transporte de la zona en un solo proyecto de Metrobus que conecte un paradero en el parque ecológico Xochimilco con la línea 12 ya sea estación Tezonco o Periférico Oriente
Propuesta 3: Proyectar una ciclopista y peatopista para conectar el Parque Ecológico Xochimilco y la línea 12 del metro (estación Periférico Oriente) incorporar servicio de ecobici en la zona. Esto lograría un "derrame deportivo" desde Xochimilco hacia el oriente.
Propuesta 4: Desarrollar un proyecto de arquitectura del paisaje con siembra de arboles y pasto de diferentes tipos en lugares específicos para generar espacio público, con una nueva demanda y oferta de actividades. Esto lograría un "derrame verde" desde Xochimilco al oriente.
Propuesta 5: Llevar a cabo un proyecto de banquetas y andadores para cruce peatonal con calidad y buen gusto haciendo que toda la avenida mejore sustancialmente su apariencia y dignifique a todos los usuarios.
Propuesta 6: Cambio de uso de suelo de los predios del sur de la Av. José Clemente Orozco para incentivar la creación de negocios productivos, facilitando la fusión de predios y declarando las banquetas de uso público.

Conclusión.

El problema del ambulantaje es la informalidad y la mala apariencia. Si solventamos ambos problemas en un asunto estratégico integral podremos no solo evitar varios problemas existentes sino preparar la economía para un nuevo momento basado en la concordia, la gobernanza.