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jueves, 8 de agosto de 2013

Norte a sur, jardín a jardín


Iztapalapa, una de las demarcaciones más importantes del Distrito Federal ubicada al oriente de la Ciudad, es la más poblada de la entidad con 1.8 mdh (20.5% del total) y la segunda más extensa con 117 km2 (7.9 %) es sin duda un terreno fértil para las mejoras urbanas.
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Tradicionalmente conocida como delegación dormitorio por la antigua condición de habitacional sin servicios, actualmente ha cambiado de manera radical al paso de unas décadas hasta convertirse en un intenso conglomerado de funciones urbanas algunas planeadas y otras no.
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Como resultado natural del crecimiento desordenado, trazos urbanos de diferentes épocas que buscaban muy diferentes objetivos crearon un entorno mal articulado y difícil de leer como transeunte y difícil de vivir para el lugareño.
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Parte de la violencia en el entorno popular mexicano es causada por privado al excluir al peatón ajeno apartándolo visualmente del interior de los predios, sean estos públicos o privados. Una suerte de juego de rebotes nos lleva de una barda a una reja, de un alambrado de púas a un grosero muro graffiteado. El peatón es excluido incluso de los lugares públicos que han sido privatizados para que los aproveche solo un usuario: el cuidador de ese lugar.
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El cruce norte – sur de la delegación es más complicado que el oriente-poniente, no obstante su geometría (que propiciaría la cercanía entre Xochimilco y Nezahualcoyotl por ejemplo). Como apunta Eduardo Galeano en “Las Venas...”, nuestros caminos son para sacar la producción, no para comunicarnos entre nosotros.
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Es por este conflicto visible que hemos propuesto conectar a la delegación “Norte a sur y jardín a jardín” aprovechando los espacios públicos existentes y apoyando con algunos proyectos especiales. Este megaproyecto se inserta dentro del Plan Maestro Iztapalapa, vincularía a la autoridad del espacio público de la entidad y requeriría de participación federal para la sesión de espacios actualmente operados bajo ese nivel gubernamental.

@mikealex_aldana

Algunas imágenes de este análisis:









martes, 30 de julio de 2013

Urbanismo Centrípeto - Transecto en Iztapalapa

¿Transecto en Iztapalapa?

Ilustración sobre la Teoría del Transecto - Fuente: http://freeassociationdesign.files.wordpress.com/2009/12/nat_and_rural_urb_hi.jpg

Se llama fuerza centrípeta a la fuerza, o al componente de la fuerza que actúa sobre un objeto en movimiento sobre una trayectoria curvilínea, y que está dirigida hacia el centro de curvaturade la trayectoria.
El término «centrípeta» proviene de las palabras latinas centrum, «centro» y petere, «dirigirse hacia», y puede ser obtenida a partir de las leyes de Newton. La fuerza centrípeta siempre actúa en forma perpendicular a la dirección del movimiento del cuerpo sobre el cual se aplica. En el caso de un objeto que se mueve en trayectoria circular con velocidad cambiante, la fuerza neta sobre el cuerpo puede ser descompuesta en un componente perpendicular que cambia la dirección del movimiento y uno tangencial, paralelo a la velocidad, que modifica el módulo de la velocidad.
La fuerza centrípeta no debe ser confundida con la fuerza centrífuga, tal como se explica en la sección Malentendidos comunes. Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_centr%C3%ADpeta
 La Ciudad actual difícilmente volverá a ser de baja densidad como lo muestran las tendencias de crecimiento de las metrópolis del mundo, no se diga en México. Como el destino tiene una capacidad constante de ironizar a nuestras costillas, hemos llamado "Manchas" urbanas a los polígonos construidos, como si fuera algo malo, sucio, indeseable. Nuestro urbanismo ha sido hasta hoy "centrífugo".
Fuente: http://www.esacademic.com/pictures/eswiki/77/Metropolitan_Areas_of_Mexico.svg

La indiscriminada comercialización del territorio con facilidades de la clase banquera y su socia la desarrolladora ha causado un reclamo latente de la lógica que llevará en pocos meses primero a una debacle de vivienderas y después al renacimiento de una nueva cultura de la vivienda.
Aunque parecería que por nuestro propio pie nos hemos metido en este grave problema que es el abandono de las faldas de la Ciudad y diran claramente "Nadie les obligó a comprar esa casa, es su problema, es propiedad privada". Pero tarde o temprano la degradación de los fraccionamientos suburbanos causarán un deterioro social irreversible si no es que ya lo han hecho.
El reporte de casas desocupadas (que no siempre son abandonadas, ya que hay un grado de responsabilidad invertida en sus pagos y algo de cuidado) debería de ser por lo menos desgarrador para un sistema "pujante", "en desarrollo", etc. etc. Ya es desgarrador para quienes pierden su "patrimonio" e incluso su "matrimonio" por la grieta social:
De acuerdo con el censo 2010 hay en el país un total de 35 millones 617,724 viviendas, de éstas 4 millones 998,000 están abandonadas, de las cuales 91.6% se ubica en zonas urbanas y el porcentaje restante en zonas rurales, según el documento Situación inmobiliaria, realizado por BBVA Research.

Por su parte, la Secretaría de Desarrollo y Vivienda (Seduvi) tiene un registro de 200,000 casas en abandono en el Distrito Federal, sobre todo en las delegaciones centrales, 90% de ellas, de interés social. Paradójicamente, la ciudad requiere de alrededor de 35,000 viviendas al año de todo tipo.

En tanto, poco más de 400,000 casas abandonadas se ubican en el Estado de México, según un estudio realizado por el Colegio de Arquitectos y Urbanistas de esa entidad, en poder de EL FINANCIERO. La mayoría se encuentra en municipios como Zumpango, Huehuetoca, Nicolás Romero, Teoloyucan, Cuautitlán, Tecámac, Ecatepec e Ixtapaluca, entre otros.
Fuente: http://elfinanciero.com.mx/opinion/columnas/guillermo-knochenhauer/20079-la-casa-de-los-suenos-se-convirtio-en-pesadilla.html 

En su momento la tendencia de dejarnos llevar por el concepto "desarrollo" fue efectivamente cuestionada, para poder pensar hoy la ciudad como un sistema gradual de variación de densidades o la búsqueda del incremento pausado pero constante del espacio abierto. Es entendible que haya grandes diferencias debido a la falta de organización y la absoluta libertad que ha sido generada desde la mezcla entre la obsoleta normatividad, la escasa acción gubernamental y la abierta transgresión de toda normatividad mexicana.
Esto de la variación de la densidad, atenuando la acción constructiva desde el(los) centro(s) urbano(s) se llama Transecto, según la teoría ecológica aplicada al urbanismo:
Urbanísticamente el transect es un sistema analítico que conceptúa el mutuo refuerzo los elementos a fin de crear una serie de hábitats naturales específicos con ajustes urbanos a la forma de vida. El transect integra la metodología ambiental para el diseño de la comunidad, desapareciendo límite entre lo natural y lo artificial. Esta jerarquía urbano-rural diseña tipos apropiados de edificios y calles para cada área. Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Transect
Esta idea es loca cuando se tiene una ciudad policéntrica pero es definitivamente factible para reducir la huella urbana y desestimar la llamarada que se levanta con la venta y fraccionamiento suburbanos. La imagen superior muestra claramente esta vuelta a la ciudad medieval con la variable de no tener murallas, pero si una muy alta densidad central y un pacífico desvanecimiento hacia las afueras.

La Iztapalapa poniente

Una inquietante mezcla de fuerza centrípeta (tendencia a mejorar el centro geométrico de la ciudad de México) y una fuerza centrífuga subyacente (apartarse de las zonas claramente impactadas) generan áreas de oportunidad que intensifican la relación entre puntos importantes de la ciudad. Son esos lugares que no son tan importantes como para recordarlos pero que su ubicación obliga a una intervención que consolida e intensifica la experiencia de propios y visitantes.
Delegación Iztapalapa
Polígono Centrípeto
En la zona resultante del análisis hay colonias de baja densidad, vías de buen tamaño como los Ejes 2 y 3 Oriente, el Circuito Interior Río Churubusco y algunos espacios de usos diversos como el industrial (Granjas Esmeralda). Actualmente hay propuestas para mejora de algunos sitios públicos en esa zona:
Propuestas de mejora en la zona

Conclusión:

La ciudad difícilmente revertirá el crecimiento desaforado que ha cosechado durante décadas, sin embargo la obligación de acercarse a los centros urbanos es soportada en la teoría mencionada del Transecto. Mejorar la parte poniente de Iztapalapa es integrarse al "main stream" de producción arquitectónica de la metrópolis, hacer ciudad densa, compacta, autosustentable en todos los sentidos de la spalabras.
Este movimiento debe ser independiente de la tradicional lectura catalana de "monumentalizar la periferia" que es otro tipo de transformación de la ciudad que genera acciones específicas para resultados muy distintos al aquí planteado.
-MAL











martes, 21 de mayo de 2013

Mercado de Chácharas: Un domingo cualquiera


Problema

Este importante lugar es un espacio público aprovechado varios días a la semana para venta ambulante de productos de reciclaje: ropa, aparatos eléctricos, partes de autos, etc. Los fines de semana sin embargo hay un gravísimo problema vial ya que el mencionado mercado se desborda hacia ambos lados del camellón imposibilitando la vialidad de oriente a poniente y ahogando el tráfico en la vía sur de la avenida la cual debe hacerse por este desorden, de dos sentidos y estacionamiento a ambos lados.
Comentario 1: Es ridículo que en aras de tener más espacio de venta impidan más fluencia de vehículos, la cual les incrementaría las ventas.
Comentario 2: Es de todos sabido que se trata de una gran asociación popular la encargada de gestar espacio. El problema no es el comercio en este sitio, el cual es un gran medio de reciclaje y motor de una economía no registrada en indicadores oficiales. El problema es funcional: la avenida José Clemente Orozco (también llamada Av. de las Torres) no sirve el fin de semana.
Comentario 3: Por su amplitud (lngitud total de 2,080 m y ancho que llega a los 50 m) es un importante reserva del espacio público en la delegacion Iztapalapa. El derecho de vía de las líneas eléctricas de CFE garantizan la libertad futura de ese espacio.
Comentario 4: Por tratarse de un amplio vínculo entre la linea 12 del metro y el Parque Ecológico de Xochimilco tiene una importante capacidad de interacción entre tres delegaciones dos de las cuales -Iztapalapa y Tlahuac son caracterizadas por un bajo nivel socioeconómico y una alta densidad de construcción.
Mercado de Cháchars: Un domingo cualquiera

Propuesta 1: Definir junto con la asociación popular un reglamento para el "Mercado de Chácharas" formalizándolo y cuantificando el volumen de reciclaje que mejora la condición económica y ecológica de la población circunvecina. En dicho reglamento será necesario liberar el uso de las calles, banquetas y espacio público, definiendo un polígono donde sea totalmente permitido el establecimiento de estos puestos.
Propuesta 2: Unificar todas las rutas de transporte de la zona en un solo proyecto de Metrobus que conecte un paradero en el parque ecológico Xochimilco con la línea 12 ya sea estación Tezonco o Periférico Oriente
Propuesta 3: Proyectar una ciclopista y peatopista para conectar el Parque Ecológico Xochimilco y la línea 12 del metro (estación Periférico Oriente) incorporar servicio de ecobici en la zona. Esto lograría un "derrame deportivo" desde Xochimilco hacia el oriente.
Propuesta 4: Desarrollar un proyecto de arquitectura del paisaje con siembra de arboles y pasto de diferentes tipos en lugares específicos para generar espacio público, con una nueva demanda y oferta de actividades. Esto lograría un "derrame verde" desde Xochimilco al oriente.
Propuesta 5: Llevar a cabo un proyecto de banquetas y andadores para cruce peatonal con calidad y buen gusto haciendo que toda la avenida mejore sustancialmente su apariencia y dignifique a todos los usuarios.
Propuesta 6: Cambio de uso de suelo de los predios del sur de la Av. José Clemente Orozco para incentivar la creación de negocios productivos, facilitando la fusión de predios y declarando las banquetas de uso público.

Conclusión.

El problema del ambulantaje es la informalidad y la mala apariencia. Si solventamos ambos problemas en un asunto estratégico integral podremos no solo evitar varios problemas existentes sino preparar la economía para un nuevo momento basado en la concordia, la gobernanza.